小时候读到一句话：“我吃过的盐比你吃过的饭多，我走过的桥比你走过的路多。”

　　当时特别惊讶，一个人得走多少路，才能遇到那么多桥呀？那时我所见过的桥，无非是些两步就能跨过去的小石板桥。

　　后来走出了那个小村庄，开始遇见各种式样的桥梁，有的壮观，有的惊险，但我已经习以为常，从来没特别关注过。

　　注意到桥梁的建造过程，是前段时间小区附近的旧桥拆毁重建，散步路过附近时，孩子们总会探头去看看新桥的修建进度。

　　在这个过程中，大宝果果开始问东问西，对桥梁的建造细节有太多的好奇，我却一问三不知。

　　为了鼓励孩子的求知欲，也为了满足自己被激发起来的好奇心，就和果果一起读了“未来建筑家”系列的绘本《你好，桥梁》。

　　这个系列的绘本都特别美，这一本介绍桥梁的尤其好看，曾获得了2014年蒙特勒伊童书展金奖，法国设计大师迪迪埃·科尔尼耶手绘了8座近代经典桥梁，讲述了背后的设计、建造的故事，既涨知识，又能接受美的熏陶。

　　书的外封是很有质感的半透明膜套，简约的插画文字和封面上的桥梁手绘图相互映衬，分外好看。

　　看了编辑的短评，才知道这种材料是硫酸纸，用这个做外封，不仅是因为好看，还因为绘制建筑图时会用到这种硫酸纸，细节真是非常用心。这一册配合桥梁的形状，装帧也是细长的横版形式，很别致。

一、英国铁桥：开创金属桥梁的新时代。

　　建造于1779年的英国铁桥是世界上最早的一座金属桥，它的设计师托马斯·法诺·伯里卡特是英国建筑师，他原是一名木工，但他一直寻找着比木材更耐用，比砖石结构更坚固的建筑材料。

　　后来，随着工业铸铁的出现，伯里卡特设计了一座横跨越塞文河的大型铸铁桥。可惜的是，伯里卡特刚画完图纸就去世了，没有亲眼看到这座大桥的落成。

　　建造英国铁桥每个部件的模具，全部是用木头做成的，先把木头模具压在一层厚厚的紧实沙子上，再取出模具，在凹进去的造型中灌入烧融化的铁水，凝固后铁桥的部件就完成了。

　　最后，将铸造好的金属部件牢固地安装在砖石桥台上，大桥的主体就完成了。

　　创新总是艰难的，好在这些充满智慧的建筑家们愿意不断求索。

二、布鲁克林大桥，世代传承的见证。

　　布鲁克林大桥的建筑师列表上有三个名字：约翰·罗布林、华盛顿·罗布林和艾米莉·沃伦。他们并不是一开始的合作者，而是接过家人的接力棒继续奔跑的传承者。

　　这座大桥最初的设计和建造总工程师是父亲约翰·罗布林，用钢缆支撑吊桥，就是他发明的方法，他曾完成过尼亚加拉大瀑布吊桥的设计。

　　不幸的是，在建造布鲁克林大桥的过程中，渡轮撞上码头的一次事故，夺走了这位建筑师的生命。他的儿子华盛顿·罗布林接任了父亲的工作，继续主持工程。

　　可是，由于长期在气压沉箱中监督作业，高压环境使华盛顿患上了重病。她的妻子艾米莉·沃伦接替他继续工作，并最终目睹了这座凝聚着两代三个人心血的大桥拔地而起。

　　这座大桥于1883年建成通车，它曾稳稳地承载过21头大象的重量，至今，它还在托举着纽约川流不息的车水马龙。

三、福斯桥：安全与美观兼顾的钢铁巨龙。

　　负责设计修建福斯桥的工程师约翰·富劳尔和本杰明·贝克曾在伦敦建成过全世界第一条地铁，本杰明·贝克还设计过一艘圆柱形的轮船，用来运送著名的古埃及方尖碑。

　　确实很厉害，但我在金门大桥、米约大桥等更熟悉的名字中，之所以对福斯桥这座钢铁巨龙印象更深刻，却不仅因为如此，而在于它曾和另一位当时更著名的设计师失之交臂的故事。

　　起初，在筹划这座桥梁时，苏格兰铁路公司曾想把它交给名噪一时的建筑师托马斯·鲍彻完成，可是托马斯·鲍彻设计另一座桥——泰和桥在1879年发生了坍塌事故，造成多人死亡。

　　于是，福斯桥的重任就落到了约翰·富劳尔和本杰明·贝克这两位工程师身上。

　　也许，事故是无法绝对避免的，但建筑承载着活生生的生命，不得不慎之又慎。只有和建筑相关的每一个人，都抱有对生命的绝对敬畏，我们住在房屋里，走在桥梁上，才能安心。

　　以前无数次走过桥梁，心中毫无波澜，如今读了《你好，桥梁》，才后知后觉我们踏足过的每一座桥梁背后，都凝聚着无数人的心血、智慧和责任心。

　　读着迪迪埃·科尔尼耶在《你好，桥梁》中对8座著名桥梁的描绘，看着简洁流畅的手绘插图，不由产生了去看一看这些桥梁的愿望。

　　不知有生之年有没有机会踏上这些桥梁，但借由这册绘本，我好像已经和这些千里之遥的桥梁产生了某种联系。

　　这真是一种奇妙的感觉！